Faixa de pedestres

Faixa de pedestres

Vários segmentos da sociedade civil e do poder público periodicamente lançam campanhas para conscientizar a pedestres e motoristas da importância e da necessidade de respeitar a faixa de pedestres. Nestes dias o próprio jornal A Noticia tem acompanhado a odisséia que representa atravessar na faixa em diversos pontos da cidade.

Um olhar mais atento sobre as faixas de pedestres nos permite identificar como num tema tão prosaico aparecem representadas todas as virtudes e as mazelas da sociedade em que vivemos.

Circular pela Rua Nove de Março de carro é uma aula de educação para o transito completa em poucas quadras. Os pedestres são os primeiros que atravessam aonde mais lês convém, as faixas em geral são ignoradas. A quantidade de faixas de pedestres nas poucas quadras compreendidas entre a Rua João Colin e a Rua Itajai não são suficientes, porque a maioria dos pedestres ainda atravessa fora delas. Nas faixas dotadas de sinaleiro a impressão é que a maioria dos pedestres sofre de daltonismo, porque atravessam, ou melhor, se jogam na frente dos carros que por la se aventuram, especialmente quando a luz vermelha esta acessa para os pedestres. Alguns além de atravessar no vermelho encaram com olhar irado os motoristas que precisam dar uma boa freada para não levar dois ou três por diante.

Poucos motoristas respeitam as faixas e os que se atrevem a fazê-lo em locais de maior movimento de pedestres podem permanecer detidos por longo tempo, porque os pedestres não deixam de atravessar, isto é mais freqüente em pontos como na frente de um Shopping ou perto dos terminais de integração. Para os que temos o costume de nos deter e ceder a passagem a melhor recompensa é às vezes um amplo sorriso, na maioria das vezes nada e ponto.

Se a avaliação for feita fora das ruas centrais é possível verificar o nível de abandono da pintura das faixas, poucas sobrevivem, a maioria está apagada e não é visível. O Código Brasileiro de Transito prevê dois modelos de faixa depedestres, a mais tradicional, utilizada em Joinville, que consome mais tinta, é mais visível e melhor para locais com maior fluxo de veículos. O segundo modelo é mais simples, mais econômico e poderia ser utilizado em boa parte das ruas de Joinville em que hoje não há nenhuma faixa. Constantemente nos dividimos entre o todo e a nada. Faixas pintadas e repintadas constantemente e outras apagadas e para as que nunca há recursos suficientes.

Quem sabe uma boa administração dos mesmos recursos não faria que fossem pintadas mais faixas, em mais pontos da cidade e com menos custo. Para completar os guardas municipais fariam bem em deixar o bloquinho e a caneta e educar para o transito os pedestres que atravessam as ruas como que passeia pelo quintal de casa.


Publicado no jornal A Noticia de Joinville SC