Quanto custa o mau planejamento? (*)

Dia destes li que planejamento era um processo de longo prazo, que não há que esperar resultados em curto prazo. Foi só ler isto e lembrar a implantação do binário do Guanabara. Acredito que não deve ter faltado planejamento, tem mais de 100 técnicos dedicados a ele na nossa prefeitura. Pois é que as coisas não funcionaram como estavam previstas. As faixas que já tinham sido pintadas agora terão que ser repintadas de forma descontinua, vai tocar pagar duas vezes. Os tempos dos sinaleiros precisam ser reprogramados, será que não foi previsto? Custa acreditar.

Na Rua Visconde de Taunay os blocos de concreto colocados para proteger a ciclo faixa da calçada do batalhão insistem em não querer ficar lá e quem tinha a responsabilidade de repor-los desistiu de vez, hoje não sobrou nenhum. A duvida é se não eram precisos e foram colocados a toa, pouco provável, porque os técnicos afirmaram que os blocos aumentariam a segurança dos ciclistas, ou são necessários e agora o risco de atropelamento aumentou pela sua ausência. O fato é que se gastou dinheiro publico para construir uma ciclo faixa que hoje é insegura.

O novo projeto de paisagismo da Avenida JK, entre outras intervenções contemplou a instalação de uma cerca metálica, o projeto deve ter considerado que lá existem palmeiras imperiais de grande porte, porque são facilmente visíveis a olho nu. As palmeiras por conta do seu desenvolvimento deixam cair periodicamente as suas folhas, coisa de uma 5 a 7 por ano. O impacto das folhas sobre a frágil cerquinha parece não ter sido planejada e o resultado em poucos dias já esta a vista. Será preciso reparar constantemente a cerca ou inclusive trocá-la em alguns pontos. Na mesma obra, as novas palmeiras que substituíram as três que ao longo do tempo tinham se perdido por acidentes automobilísticos não resistiram aos primeiros 60 dias e precisam ser substituídas, perder 3 de 3 é uma media alta, foi falta de planejamento?

As mudanças no transito em volta dos acessos do Parque da Cidade, incluem a pintura de sinalização horizontal, a Rua Aubé é um caso curioso, as duas pistas de rolamento para veículos têm larguras diferentes, o que sobra num lado, falta no outro. No lado bairro - centro é praticamente impossível que um ônibus ou um veiculo de maior porte não avance sobre a ciclo faixa, colocando em risco os ciclistas, que por lá se atrevam a circular. Faltou planejamento para prever que num dos lados estava prevista uma ciclo faixa.

Definitivamente o planejamento é um processo de longo prazo, mas os seus erros aparecem no curto e sabe quem paga por fazer, desfazer e refazer de novo?